COMMENT EST STRUCTURÉ L’OVNI ?

Dispositif OVNI selon les temoignages oculaires
A ce jour, il y a plus de 5 millions d’observations d’OVNI, des milliers de pages de documents auparavant secrets confirmant la realite de ce phenomène ont ete declassifiees.Mais malgre le fait que les OVNIS soient assez frequents sur notre planète, la plupart des aspects qui leur sont associes restent un mystère pour les gens.

Le document a ete obtenu de la source par l’ufologue Leonard Stringfield. L’intermediaire qui a fait passer le document, et que Stringfield connaît très bien, a opte pour l’anonymat par crainte d’être harcele par les agences gouvernementales. Le document date du 16 juillet 1947 est un rapport preliminaire sur les resultats de l’inspection du “disque volant” ecrase. La lettre d’accompagnement du rapport a ete signee par le commandant de l’US Air Force en 1947, le general Nathan Twining.
“Rapport preliminaire sur les incidents d’OVNI en 1947
Comme indique dans la directive presidentielle du 9 juillet 1947, une enquête preliminaire sur le “disque volant” correspondant et les debris d’un eventuel deuxième disque a ete menee au quartier general de l’armee [QG de la 8th Army Air Force à Fort Worth, Texas. – environ. auteur]. Les informations pour ce rapport ont ete fournies par le 2e personnel technique et le 3e departement technique laboratoire d’aviation. Donnees supplementaires fournies par le personnel scientifique du JPL et la Division consultative scientifique de l’Air Force, dirigee par le Dr Theodor von Karman.
Une analyse plus approfondie a ete effectuee par le Departement des sciences et du developpement.

Concernant l’objet à l’etude, il existe un avis collectif selon lequel l’avion, recupere par des unites de l’armee de terre et de l’armee de l’air, n’appartient pas à la production americaine pour les raisons suivantes :
une. La conception sous la forme d’une “plate-forme” ronde en forme de disque ne ressemble à aucune des conceptions actuellement developpees dans le cadre d’un projet.

L’absence de tout système de propulsion externe, de groupe motopropulseur, de conduits de ventilation et d’echappement, ainsi que d’helices ou de moteur à reaction confirme cette opinion.
Les scientifiques allemands de Fort Bliss et de White Sands Proving Grounds ne peuvent pas identifier les armes allemandes secrètes dans ces objets. Certes, il reste la possibilite qu’un tel appareil ait ete developpe par les Russes. L’absence de marques, de numeros d’identification ou d’instructions en cyrillique a souleve de serieux doutes parmi la majorite quant au fait que ces objets sont de fabrication russe.
L’examen de l’interieur du vehicule a revele la presence d’un compartiment semblable à un moteur atomique. C’est du moins l’opinion exprimee par le Dr Oppenheimer et le Dr von Karman. Il est possible qu’une partie de l’appareil constitue lui-même un système de propulsion qui transfère la fonction d’echangeur de chaleur au reacteur et joue le rôle d’un dispositif de stockage d’energie. Ce processus n’est pas comme la liberation d’energie dans nos bombes atomiques.

Comment fonctionne un OVNI ?

Description de l’ovni
1) Un tube en forme de beignet, d’environ trente-cinq pieds [10,7 m], fait d’un materiau similaire au plastique, entoure le noyau central. Le tube s’est avere être rempli d’une substance purifiee, peut-être de l’eau lourde. Un arbre massif au centre du tube est immerge dans une bobine de materiau semblable au cuivre passant à travers le corps du tube. Il peut s’agir d’un mecanisme de commande de reacteur ou d’une batterie d’accumulateurs. Aucune pièce mobile n’a ete trouvee dans les zones etudiees.

2) L’activation du potentiel electrique agit apparemment comme l’energie primaire du reacteur, même si, à l’heure actuelle, ce n’est qu’une hypothèse. On ignore seulement comment fonctionne le reacteur à eau lourde dans un tel environnement.

3) Une tourelle en forme de boule a ete trouvee sous la centrale electrique, d’environ 10 pieds [3 m] de diamètre. Cette tourelle est equipee d’un certain nombre de dispositifs aux caracteristiques inhabituelles inconnues de nos ingenieurs. A l’interieur de la tourelle se trouvent quatre cavites circulaires recouvertes d’un materiau lisse inconnu. Ces cavites sont symetriques entre elles, mais semblent mobiles. Certes, on ne sait pas comment. Ce mouvement est associe à une salle en forme de dôme au-dessus de la centrale electrique. On pense que le système de propulsion principal est une turbine sans pale, similaire aux developpements actuels dans le cadre du projet Magnat. Le Dr August Steinhoff (responsable de la recherche), le Dr Wernher von Braun et le Dr Theodor von Karman ont avance la theorie suivante : en volant dans l’atmosphère, un avion absorbe en quelque sorte de l’hydrogène et, lors de l’induction, genère une reaction de fusion atomique. Pour que l’appareil bouge, l’air qui l’entoure doit être ionise. Lie à la “feuille d’air” environnante, l’avion peut vraisemblablement avoir une portee et une vitesse illimitees. Cela peut expliquer l’absence signalee de tout bruit.
Le compartiment de vie est situe en haut. Il est rond avec un sommet bombe. L’absence de verrière, de hublots d’observation, de hublots ou de toute autre projection optique confirme l’opinion selon laquelle l’appareil est contrôle à distance.
1) Écran semi-circulaire (eventuellement television).
2) Les locaux d’habitation ont ete scelles avec un compose durcissant special.
3)Il n’y a aucune trace de soudure, de rivetage ou de soudure.
4) Les composants de l’appareil sont d’une forme et d’une qualite irreprochables
En conclusion, il reste à noter que ce document est particulièrement interessant pour une description assez detaillee de la structure interne de la “soucoupe volante” et du principe de fonctionnement de l’aeronef. Si le document est authentique, alors les informations qu’il contient peuvent devenir une contribution significative à l’ufologie et à la formation de connaissances sur les aspects techniques des ovnis.”

Comment un OVNI affecte-t-il la technologie terrestre ?
catastrophe ovni

Les types d’impact d’OVNI les plus divers sur divers types d’equipements ont ete enregistres : de la rotation inoffensive des flèches de la boussole à la mort d’avions. Les champs de force crees par ces objets sont capables de perturber temporairement le fonctionnement des horloges electriques et mecaniques, le fonctionnement des equipements radio, des systèmes de contrôle des armes et même l’alimentation electrique de villes entières, de provoquer l’arrêt des moteurs à combustion interne et, enfin, d’attirer objets lourds aux objets.

Les ovnis sur les boussoles des navires et des avions s’exprimaient par le fait que leurs flèches suivaient parfois des objets, comme si elles etaient attirees par eux, ou tournaient continuellement.

Il existe un certain nombre de cas connus aux États-Unis et en France, où l’apparition d’un OVNI a provoque la perturbation ou l’arrêt des horloges electriques et mecaniques.

En 1958, au Kazakhstan, un grand disque a balaye un groupe d’etudiants assis près d’un feu à une hauteur de 3 m, après quoi les horloges de tout le monde se sont arrêtees. Un incident similaire s’est produit en 1978 avec les passagers du bateau à moteur “Shota Rustaveli” dans l’Atlantique.

Très souvent, l’apparition d’un OVNI a conduit à l’arrêt des travaux des installations radio, qui ont recommence à fonctionner dès que l’OVNI s’est envole. Ceci peut être confirme par les exemples suivants :

En novembre 1957, à une altitude de 2-3 km au-dessus de la ville de Baskatong (Canada), un OVNI planait, d’où emanait un faisceau de lumière. Tous les recepteurs à ondes courtes de la ville ont immediatement cesse de fonctionner, mais dans certains d’entre eux, une sorte de signal a ete entendu, rappelant le code Morse. Lorsque l’objet a disparu, tous les recepteurs ont fonctionne à nouveau.

Dans notre pays, en octobre 1977, à 260 km de Riazan, lorsqu’un objet ellipsoïdal inconnu s’est approche de trois avions militaires, la communication radio à ondes ultra-courtes des avions entre eux et avec le sol s’est complètement arrêtee, et avec la suppression du objet, il a ete restaure à nouveau. Des cas d’interruption des communications radio avec apparition d’ovnis ont egalement ete observes en 1954 à Marion (Virginie), en 1957 à Arrangua (Bresil) et en 1977 à la base flottante de la Volga en mer de Barents.

Le journal Moskovskiye Novosti (1978.33), citant un certain nombre d’agences etrangères, a rapporte qu’en novembre 1978, lors de l’atterrissage d’un OVNI en forme de disque avec un dôme transparent à 40 km de la capitale du Koweït, non seulement la radio entière, mais aussi la connexion telephonique de la capitale du Koweït avec le monde exterieur.

En 1957 dans la ville de Ringwood (Illinois), en 1959 à Salsbury (Caroline), et en 1963 dans la ville de Victoria (Australie) avec l’apparition d’OVNI, les televiseurs ont commence à mal fonctionner.

Dans d’autres cas, pendant les vols d’OVNI, les stations de radio et de television ont ete intensement perturbees. Il est caracteristique que dans le cas qui a eu lieu en 1968 dans la ville de Tismana (Roumanie), de fortes interferences ne se sont produites que dans la gamme des grandes longueurs d’onde, alors qu’elles etaient beaucoup moins importantes pour les ondes moyennes et qu’elles n’etaient pas ressenties dans les ondes courtes. tous.

On a egalement enregistre des cas d’arrêt temporaire du fonctionnement de stations radar lors de l’apparition d’OVNI, comme ce fut le cas en 1950 sur deux avions americains en Coree, en 1973 à Columbia (Missouri), et en 1977 – sur notre chalutier “Vasily Kiselev” en l’Atlantique.

En 1957, lorsque trois ovnis en forme de disque ont survole la ville bresilienne de Mochi-Mirim, une panne d’electricite complète dans la ville n’a ete observee que sous la trajectoire de vol des objets, et des deux côtes de celle-ci s’est affaiblie avec la distance. Des cas où l’apparition d’un OVNI n’a entraîne qu’une baisse de la tension dans le reseau ont egalement ete enregistres en 1958 à Rome, en 1969 dans l’un des quartiers de Tallinn Mäninke, et en 1961 dans la ville de Leckville (Massachusetts) et à 1973 dans la ville de La Spezia (Italie). De plus, lors d’une panne d’electricite à Rome, un ingenieur a branche un appareil de mesure et a constate qu’il y avait une tension dedans, mais pas assez pour la lueur des ampoules. L’exemple ci-dessous montre que les ovnis peuvent affecter simultanement differentes sources d’electricite.

Deguisement d’ovni
nlolunaDe nombreux temoins oculaires d’OVNI parlent d’une propriete aussi etonnante des objets non identifies que l’invisibilite. Ils surgissent du vide et disparaissent.

En juin 1966, trois boules de feu sont apparues près d’une ferme de l’Aveyron, en France, volant à travers le champ en direction de la ferme. L’une de ces balles a plane à 15 mètres de la maison et est restee immobile pendant 3 minutes, après quoi elle a soudainement disparu, et après quelques secondes est reapparue à quelques centaines de mètres de la maison. Ces mouvements instantanes continuèrent quelque temps.

La presse cite un incident près de la ville de Mulhouse (France), où trois jeunes hommes ont vu une boule rouge orange de 50 m de diamètre, descendre au sol dans un chemin en zigzag

et a atterri dans une clairière à 300 mètres de temoins oculaires. Mais quand ils sont alles au bal, il a immediatement disparu.

Dans notre pays, en juillet 1979, sur la route de Zlatoust à Beloretsk, trois temoins oculaires circulant en voiture ont vu une boule de feu de la taille d’une maison à deux etages s’approcher par derrière. Ils l’ont regarde pendant 2 minutes, après quoi la balle a soudainement disparu, et après 2-3 minutes, elle est reapparue, mais dejà devant la voiture, et est restee immobile pendant un moment, après quoi elle a egalement soudainement disparu.

Au debut, des tentatives ont ete faites pour expliquer ces proprietes des ovnis par les particularites de leur cinematique. Il a ete suppose que ces objets disparaissent soudainement du champ de vision en raison du fait qu’ils sont enleves de l’endroit à une grande vitesse. Et leur apparition soudaine s’expliquait par l’arrivee avec la même vitesse fulgurante et un arrêt instantane. L’exemple ci-dessous confirme dans une certaine mesure la possibilite d’une telle hypothèse.

En juin 1968, à Dax (France), l’epouse de J., roulant à une vitesse de 110 km/h, a soudain vu devant eux un objet hemispherique sombre avec un feu rouge clignotant au milieu de la route. Ils ont freine brusquement – une collision semblait inevitable – et, pour ainsi dire, ont traverse cet objet sans rien ressentir. Apparemment, au tout dernier moment, il a vraiment saute de l’endroit à la vitesse de l’eclair et a disparu. Des traces de celui-ci, decouvertes plus tard sur le site d’atterrissage, ont confirme qu’il ne s’agissait pas d’un mirage.

Une confirmation de la capacite des ovnis à devenir invisibles à l’œil humain sont egalement les cas cites ci-dessous, lorsque, après le developpement de photographies du ciel “clair” ou du terrain “clair”, des ovnis ont ete trouves sur eux.

En août 1979, l’operateur de Riga Pipars, alors qu’il se trouvait sur un bateau de pêche dans la mer du Groenland, a pris 12 photographies en couleur du ciel nocturne et de la mer sombre avec les lumières des voiliers la nuit. Imaginez sa surprise quand, après le developpement, il a vu dans quatre des douze photographies une lueur brillante et allongee qui occupait près de la moitie du ciel dans les cadres et changeait progressivement de forme.

En septembre 1983, près d’AI-Petri, un Rostovite Ryzhkov a pris cinq photographies de la region environnante, et lorsqu’il a developpe le film, il a ete surpris de voir sur trois photographies un grand objet sombre planant au-dessus du sommet de la montagne et survolant le Autoroute.

L’impact des ovnis sur les humains
L’impact des ovnis sur les humains

En août 1979, le bateau de pêche polonais Hel-127 etait en mer près de la peninsule de Hel. Soudain, un objet inconnu pulsant rouge ardent de la taille d’un ballon de football est apparu au-dessus de la surface de la mer. Le skipper du bateau, Schaomborg, a ressenti un etrange engourdissement, une douleur à la poitrine et a commence à perdre la vue. En même temps, il a commence à ressentir une telle peur, qu’il ne connaissait même pas dans la tempête la plus puissante. Le barreur Elvart s’est egalement engourdi et a même jete le volant, et deux autres membres de l’equipe, Figursky et Bona, marchant sur le pont, ont ressenti une vive douleur aux tempes. Une balle etrange a accompagne le bateau pendant 20 minutes, puis a pris du retard, mais pendant longtemps Shomborg n’a pas lâche un sentiment de peur incomprehensible.

Peut-être que ce sentiment de peur est cause par le rayonnement emanant de l’OVNI. Des experiences menees dans differents pays ont montre qu’en entrant dans un champ electromagnetique d’une certaine frequence très elevee, une personne commence à ressentir un sentiment de peur et de depression. Il existe egalement des cas connus où un OVNI ou des rayons emanant de celui-ci ont amene des temoins oculaires dans un etat de forte excitation. Parfois, des rencontres rapprochees avec des ovnis se sont soldees par des consequences plus graves pour les temoins oculaires, associees à un fort choc nerveux, provoquant un trouble general de l’etat mental.

En fevrier 1975, un habitant de la ville française de La Reunion Severein, après un court sejour à proximite d’un objet etrange semblable à un chapeau planant à basse altitude, perd momentanement la parole, puis la vue. Et seulement une semaine plus tard, lorsque son etat s’est quelque peu ameliore et que sa parole s’est retablie, Saverein a pu dire aux gendarmes ce qui lui etait arrive.

Parfois, les ovnis, apparemment, affectent le subconscient des temoins oculaires, et cet impact continue pendant un certain temps et après la rencontre avec l’ovni. Cela s’exprime dans le fait que dans un certain nombre de cas, les personnes qui se trouvaient à proximite immediate de ces objets se souviennent de tout ce qui leur est arrive avant et après la rencontre avec l’OVNI, mais ce qui s’est passe pendant la rencontre elle-même tombe complètement hors de leur memoire. . Parfois, cet ecart peut être restaure en utilisant l’hypnose dite regressive. Des sources etrangères fournissent un certain nombre d’exemples où des personnes soumises à une hypnose regressive se souvenaient de tout ce qui leur etait arrive lors d’une rencontre avec un OVNI. Cependant, les experts en hypnose soulignent qu’il n’y a pas de certitude totale que l’image restituee par l’hypnotise corresponde à la verite, et n’est pas induite par leur subconscient. Parallèlement à cela, il existe egalement des cas connus où, avec l’aide de l’hypnose, il n’a pas ete possible de forcer les temoins oculaires à se souvenir de ce qui leur est arrive pendant le temps où leur conscience a ete eteinte. Et dans certains cas, les temoins oculaires eux-mêmes, sans aucune hypnose, ont rappele progressivement toutes les circonstances de leur rencontre avec un OVNI.

Types d’OVNI et

eur apparence
Types d’OVNI

Une etude approfondie des proprietes de “comportement” et de la taille des ovnis, quelle que soit leur forme, nous permet de les diviser conditionnellement en quatre types principaux.

Premièrement : de très petits objets, qui sont des boules ou des disques d’un diamètre de 20 à 100 cm, qui volent à basse altitude, sortent parfois d’objets plus gros et y retournent. Il y a un cas connu qui a eu lieu en octobre 1948 près de la base aerienne de Fargo (Dakota du Nord), lorsque le pilote Gormon a poursuivi sans succès un objet lumineux rond d’un diamètre de 30 cm, qui a très habilement manœuvre, evitant la poursuite, et parfois lui-même s’est rapidement deplace vers l’avion, forçant Hormone à esquiver une collision

Deuxièmement : Les petits ovnis, en forme d’œuf et de disque et de 2-3 m de diamètre, volent generalement à basse altitude et atterrissent le plus souvent. De petits ovnis ont egalement ete vus à plusieurs reprises se separer et retourner à des objets majeurs.

Troisièmement : Les principaux ovnis, le plus souvent des disques d’un diamètre de 9 à 40 m, dont la hauteur dans la partie centrale est de 1 / 5-1 / 10 de leur diamètre. Les ovnis majeurs volent independamment dans n’importe quelle atmosphère et parfois atterrissent. Des objets plus petits peuvent en être detaches.

Quatrièmement : De gros ovnis, generalement sous la forme de cigares ou de cylindres de 100 à 800 mètres ou plus de long. Ils apparaissent principalement dans la haute atmosphère, ne font pas de manœuvres difficiles et planent parfois à haute altitude. Il n’y a eu aucun cas de leur atterrissage au sol, mais il a ete observe à plusieurs reprises comment de petits objets en etaient separes. Il y a des speculations que de grands ovnis peuvent voler dans l’espace. On connaît egalement des cas individuels d’observation de disques geants d’un diamètre de 100 à 200 m. Un tel objet a ete observe lors d’un vol d’essai de l’avion français Concorde à 17 000 m d’altitude au-dessus de la Republique du Tchad lors de l’eclipse solaire du 30 juin 1973. L’equipage et un groupe de scientifiques qui se trouvaient à bord de l’avion ont filme un film et realise une serie de photographies en couleur d’un objet lumineux en forme de champignon de 200 m de diamètre et de 80 m de hauteur, qui suivait un parcours croise. Dans ce cas, les contours de l’objet etaient indistincts, car il etait apparemment entoure d’un nuage de plasma ionise.

Temoignages
En fevrier 1963, dans l’etat de Victoria (Australie), à ​​une altitude de 300 m au-dessus d’un arbre, un disque d’un diamètre de 8 m avec une tige semblable à une antenne a plane. L’Afrique est un objet spherique avec trois antennes-like structures visibles en bas. Il y a egalement eu des cas où ces tiges ont bouge ou tourne.

Deux de ces exemples sont donnes ci-dessous.

En août 1976, le Moscovite A.M. Troitsky et six autres temoins ont vu un objet en metal argente, 8 fois la taille du disque lunaire, au-dessus du reservoir de Pirogov, se deplaçant lentement à une altitude de plusieurs dizaines de mètres. Deux bandes rotatives etaient visibles sur sa surface laterale. Lorsque l’objet etait au-dessus des temoins, une trappe noire s’ouvrait à sa base, d’où depassait un mince cylindre. La partie inferieure de ce cylindre a commence à decrire des cercles, tandis que la partie superieure est restee attachee à l’objet.

En juillet 1978, les passagers du train Sebastopol-Leningrad près de Kharkov ont observe pendant plusieurs minutes une tige avec trois points lumineux depassant du sommet d’un OVNI immobile en forme d’ellipse. Cette tige a devie trois fois vers la droite et est revenue à sa position precedente. Puis une tige avec un point lumineux a emerge du fond de l’OVNI.

A l’interieur de la partie inferieure de l’OVNI, il y a parfois trois ou quatre jambes d’atterrissage, qui s’etendent lors de l’atterrissage et se retractent vers l’interieur lors du decollage. Voici trois exemples de telles observations.

En novembre 1957, le lieutenant superieur N., de retour de la base aerienne de Stead (Las Vegas), aperçoit sur le terrain quatre ovnis en forme de disque d’un diamètre de 15 m, chacun reposant sur trois supports d’atterrissage. Au fur et à mesure qu’ils decollaient, ces supports etaient tires vers l’interieur sous ses yeux.

En juillet 1970, un jeune français, Erien J., près du village de Jabrelle-le-Borde, a bien vu comment quatre supports metalliques, termines par des rectangles, se sont progressivement retractes en un OVNI circulaire de 6 m de diamètre qui avait decolle .

En URSS en juin 1979 dans la ville de Zolochev, region de Kharkiv, le temoin Starchenko a observe comment un OVNI sous la forme d’une soucoupe renversee a atterri à 50 mètres de lui avec une rangee de fenêtres et un dôme. Lorsque l’objet est descendu à une hauteur de 5 à 6 m, trois supports d’atterrissage d’environ 1 m de long, se terminant par des lames, ont ete deployes de manière telescopique à partir de sa base. Après être reste au sol pendant environ 20 minutes, l’objet a decolle, et il etait visible comment les supports ont ete tires dans son corps.