IMPACT OVNI SUR LA TECHNOLOGIE DE LA TERRE
Une rencontre avec un OVNI n’augure rien de bon non seulement pour une personne, mais aussi pour la technique qu’elle utilise ou qui l’entoure. Je cite un certain nombre de preuves du “mauvais” impact des vaisseaux extraterrestres sur la technologie.
Les types d’impact d’OVNI les plus divers sur divers types d’equipements ont ete enregistres : de la rotation inoffensive des flèches de la boussole à la mort d’avions.
Les champs de force crees par ces objets sont capables de perturber temporairement le fonctionnement des horloges electriques et mecaniques, le fonctionnement des equipements radio, des systèmes de contrôle des armes et même l’alimentation electrique de villes entières, de provoquer l’arrêt des moteurs à combustion interne et, enfin, d’attirer objets lourds aux objets.
Les ovnis sur les boussoles des navires et des avions s’exprimaient par le fait que leurs flèches suivaient parfois des objets, comme si elles etaient attirees par eux, ou tournaient continuellement.
Il existe un certain nombre de cas connus aux États-Unis et en France, où l’apparition d’un OVNI a provoque la perturbation ou l’arrêt des horloges electriques et mecaniques.
En 1958, au Kazakhstan, un grand disque a balaye un groupe d’etudiants assis près d’un feu à une hauteur de 3 m, après quoi les horloges de tout le monde se sont arrêtees. Un incident similaire s’est produit en 1978 avec les passagers du bateau à moteur « Shota Rustaveli » dans l’Atlantique.
Très souvent, l’apparition d’un OVNI a conduit à l’arrêt des travaux des installations radio, qui ont recommence à fonctionner dès que l’OVNI s’est envole. Ceci peut être confirme par les exemples suivants :
En novembre 1957, à une altitude de 2-3 km au-dessus de la ville de Baskatong (Canada), un OVNI planait, d’où emanait un faisceau de lumière. Tous les recepteurs à ondes courtes de la ville ont immediatement cesse de fonctionner, mais dans certains d’entre eux, une sorte de signal a ete entendu, rappelant le code Morse. Lorsque l’objet a disparu, tous les recepteurs ont fonctionne à nouveau.
Dans notre pays, en octobre 1977, à 260 km de Riazan, lorsqu’un objet ellipsoïdal inconnu s’est approche de trois avions militaires, la communication radio à ondes ultra-courtes des avions entre eux et avec le sol s’est complètement arrêtee, et avec la suppression du objet, il a ete restaure à nouveau. Des cas d’interruption des communications radio avec apparition d’ovnis ont egalement ete observes en 1954 à Marion (Virginie), en 1957 à Arrangua (Bresil) et en 1977 à la base flottante de la Volga situee en mer de Barents.
Le journal “Moscow News” (1978.33), faisant reference à un certain nombre d’agences etrangères, a rapporte qu’en novembre 1978, lors de l’atterrissage d’un OVNI en forme de disque avec un dôme transparent à 40 km de la capitale du Koweït, non seulement l’ensemble radio, mais aussi la liaison telephonique de la capitale du Koweït avec le monde exterieur.
En 1957 dans la ville de Ringwood (Illinois), en 1959 à Salsbury (Caroline), et en 1963 dans la ville de Victoria (Australie) avec l’apparition d’OVNI, les televiseurs ont commence à mal fonctionner.
Dans d’autres cas, pendant les vols d’OVNI, les stations de radio et de television ont ete intensement perturbees. Il est caracteristique que dans le cas qui a eu lieu en 1968 dans la ville de Tismana (Roumanie), de fortes interferences ne se sont produites que dans la gamme des grandes longueurs d’onde, alors qu’elles etaient beaucoup moins importantes pour les ondes moyennes et qu’elles n’etaient pas ressenties dans les ondes courtes. tous.
On a egalement enregistre des cas d’interruption temporaire du fonctionnement des stations radar lors de l’apparition d’un OVNI, comme ce fut le cas en 1950 sur deux avions americains en Coree, en 1973 à Columbia (Missouri), et en 1977 – sur notre chalutier “Vasily Kiselev « Dans l’Atlantique.
Les exemples ci-dessous montrent que les ovnis peuvent perturber les systèmes de contrôle des armes. Dans les documents du Commandement de la defense aerienne du continent nord-americain (NORAD), declassifies conformement à la loi sur la liberte de l’information, il a ete rapporte qu’au printemps 1966 un objet lumineux inconnu est apparu au-dessus de la base de missiles de Great Falls (Montana ), et ici le panneau de contrôle a revele des dysfonctionnements dans les systèmes de lancement et de guidage de 10 missiles Minuteman, à la suite desquels aucun d’entre eux n’a pu être lance.
Des incidents similaires ont eu lieu en août 1966 dans une base de missiles du Dakota du Nord et en mars 1967 à la base de missiles de Malmstrom (Montana), lorsque, avec l’avènement des ovnis, les systèmes de contrôle des missiles 10 Minuteman ont egalement echoue. Un cas interessant de l’impact simultane des ovnis sur les communications radio et les moyens electroniques de contrôle des tirs d’avions s’est produit en septembre 1976 en Iran.
Selon un rapport TASS qui n’a pas ete publie dans notre presse, ce jour-là, à 75 km de Teheran, un mysterieux objet rond a ete decouvert, un demi-disque lunaire de diamètre, visible depuis le sol, qui a vole à une altitude de 2000 m, clignotant alternativement avec les lumières rouge, bleue et verte. Un chasseur iranien de classe Phantom a ete leve pour l’intercepter. Lorsqu’il s’est approche de l’OVNI à 45 km, tous les instruments et communications radio de l’avion etaient en panne. Puis il s’arrêta de courir et se retourna. Tous les equipements fonctionnaient à nouveau. Depuis la Terre, le pilote a reçu l’ordre de retourner à la base s’il ne pouvait pas s’approcher de l’OVNI. Le deuxième Phantom a ete souleve dans les airs. Lorsqu’il s’est approche de l’OVNI à 45 km, il a commence à s’eloigner rapidement, et sa couleur est passee du vert-bleu au rouge-orange. Puis un objet rond d’un diamètre d’environ 5 m separe de l’OVNI et à grande vitesse de la bouche
se precipita vers l’avion. Le pilote a voulu ouvrir le feu sur lui avec des roquettes, mais le système electronique de conduite de tir et les communications radio etaient egalement en panne. Puis le pilote a fait demi-tour. Le petit objet l’a suivi pendant un certain temps à une distance de 5-6 km, après quoi il est revenu au grand OVNI et s’y est connecte, et l’equipement du combattant a immediatement commence à fonctionner.
L’une des preuves d’un fort effet electromagnetique des ovnis sont egalement les perturbations inexpliquees des systèmes d’alimentation electrique de villes entières pendant leurs vols. Dans certains cas, l’alimentation electrique est complètement coupee, ce qui s’explique par l’activation du relais d’arrêt d’urgence. ou des fusibles grilles. Le cas le plus spectaculaire d’une panne de courant pour une vaste zone entière s’est produit en novembre 1965, lorsque tout le nord-est des États-Unis, avec une population de 36 millions d’habitants, a ete soudainement plonge dans l’obscurite totale. Toutes les entreprises ont cesse de fonctionner, les trains de banlieue ont cesse de fonctionner, les phares d’atterrissage des aeroports se sont eteints, le telephone, la radio et la television ont cesse de fonctionner. Des dizaines de milliers de personnes ont ete isolees du monde exterieur dans des rames de metro et des ascenseurs à l’arrêt. Pratiquement la vie dans huit États a ete paralysee pendant 10 heures. La cause de cet « accident du siècle » n’a pas ete entièrement etablie. A en juger par certains rapports, des ovnis ont ete impliques ici.
Il s’avère que quelques minutes avant la panne, le pilote d’un avion survolant la sous-station electrique de Clay, qui distribue l’electricite du système Niagara, a vu une enorme boule de feu, et immediatement les lumières se sont eteintes dans la ville de Syracuse. Quelques minutes plus tard, les employes de l’aerodrome de Hancock Field ont vu une deuxième boule de feu similaire d’un diamètre de 15 m, et au bout de 2 minutes les lumières se sont eteintes à New York. Deux ovnis ont longtemps survole une ligne à haute tension dans le New Hampshire et ont ferme pendant tout ce temps le relais de protection contre la foudre. Au même moment, des objets etranges ont ete observes dans d’autres villes du nord-est des États-Unis : New York, Newark, Rhode Island, New Jersey, etc. Il est peu probable que tous ces faits puissent être consideres comme des coïncidences.
Il est egalement surprenant qu’à la suite de l’enquête sur cette affaire, il se soit avere que les equipements des centrales electriques, des sous-stations et des lignes electriques situees dans la zone etaient pleinement fonctionnels. Des cas de coupures de courant de villes entières avec apparition d’OVNI ont egalement ete enregistres en 1957 à Baltimore, Philadelphie, en 1959 dans la ville de Salta (Argentine) et à Hubert Land (Bresil), en 1961 dans la ville de Vukover (Yougoslavie) et en 1965 dans la ville de Cuernavan (Mexique). En 1978, un objet inconnu en forme de disque est tombe brusquement à une hauteur de plusieurs centaines de mètres au-dessus de la ville de Sfax (Tunisie), après quoi la ville entière a immediatement plonge dans l’obscurite. Il s’est avere que cela etait dû à une diminution de la frequence du courant genere par les generateurs à turbine à gaz de 50 à 30 Hz. Au bout de 9 minutes, l’alimentation electrique a repris.
En Russie, en 1981, une boule de feu a survole le territoire d’une unite militaire situee dans la region de Gorki, qui a soudainement change la direction du mouvement dans le sens inverse et a plane pendant 10 minutes. Au même moment, tous les projecteurs situes le long du perimètre de la clôture se sont eteints et le reseau telephonique a cesse de fonctionner. Et lorsque l’objet a ete supprime, tous les systèmes ont recommence à fonctionner. Une enquête approfondie de ce phenomène a montre qu’il n’etait pas cause par des problèmes normaux, et il n’a pas ete possible d’etablir sa veritable cause.
Cependant, il y a eu aussi de tels cas de pannes de courant pendant les vols d’OVNI, lorsque les ampoules electriques dans les villes ont continue à couver, c’est-à-dire que le travail des centrales electriques ne s’est pas arrête et que les relais ne se sont pas eteints, ce qui indique une influence particulière de la OVNI. En août 1954, alors que l’OVNI survolait les quartiers de la capitale de Madagascar, Tanavarivo, les lumières se sont progressivement eteintes.
En 1957, lorsque trois ovnis en forme de disque ont survole la ville bresilienne de Mochi-Mirim, une panne d’electricite complète dans la ville n’a ete observee que sous la trajectoire de vol des objets, et des deux côtes de celle-ci s’est affaiblie avec la distance. Des cas où l’apparition d’un OVNI n’a entraîne qu’une baisse de la tension dans le reseau ont egalement ete enregistres en 1958 à Rome, en 1969 dans l’un des quartiers de Tallinn Mäninke, et en 1961 dans la ville de Leckville (Massachusetts) et à 1973 dans la ville de La Spezia (Italie). De plus, lors d’une panne d’electricite à Rome, un ingenieur a branche un appareil de mesure et a constate qu’il y avait une tension dedans, mais pas assez pour la lueur des ampoules. L’exemple ci-dessous montre que les ovnis peuvent affecter simultanement differentes sources d’electricite.
Le magazine polonais “Przekroj” (1966) decrit comment, en janvier 1979, une boule de feu est apparue à une altitude de 100 m au-dessus de la centrale electrique de Kuzice, situee dans les Tatras polonaises, d’où une gerbe de lumière jaune vif emanait vers le bas, formant un cercle d’un diamètre de 70 m Les lumières se sont eteintes à la centrale. Dans le même temps, la tension du reseau a egalement disparu et lorsque la balle s’est envolee, la lumière s’est rallumee. Il y avait aussi des cas où la pulsation d’un OVNI en vol stationnaire provoquait une pulsation correspondante d’eclairage electrique ou d’une cloche.
nouvelle alarme. Un cas très interessant a ete observe le 25 août 1955 à Bedford (Indiana). Deux femmes, de retour dans leur maison, dans laquelle la lumière etait allumee, ont vu un OVNI pulsant suspendu à côte de la maison et, au rythme de sa pulsation, la lumière dans la maison est devenue plus brillante et plus sombre.
En 1973, près de la ville de San Ta Cruz, en Californie, des sonnettes d’alarme ont retenti en synchronisation avec les flashs des lumières d’un OVNI planant au-dessus de la côte, et lorsque l’OVNI s’est envole, les appels se sont immediatement arrêtes. Une lettre de Leningrader Tsinlyaev decrit comment, au cours de l’hiver 1979, une grosse boule a survole la ville de Chudovo à une altitude d’environ 1 km, qui a clignote avec une lumière bleue brillante toutes les 5 secondes, illuminant tout autour. Et à chaque flash, les lumières s’eteignaient dans toutes les maisons et dans les phares des voitures.
Il a egalement ete remarque que lorsqu’un OVNI apparaît à basse altitude, les moteurs à essence des voitures à proximite immediate de ces objets s’eteignent generalement, les phares des voitures s’eteignent ou s’eteignent la nuit, et les recepteurs radio sont eteints.
Selon le MUFON, plus de 400 cas d’arrêt de moteur de voiture lors de rencontres avec des ovnis ont ete enregistres aux États-Unis. En fevrier 1989, à partir d’un grand OVNI planant au-dessus de la ville de Progress (Guatemala), un large faisceau a ete dirige vers le sol, sous l’influence duquel les moteurs de centaines de voitures circulant le long de l’autoroute reliant Progress à la capitale du même nom ont ete arrêtes. Des cas similaires sont connus dans notre pays. Mais il arrive que la voiture eteigne soit uniquement le moteur, soit uniquement l’eclairage, soit uniquement la radio, soit deux de ces composants.
Dans le livre de Maney et Hull, “Calling a UFO”, une analyse de 43 cas d’impact d’OVNI sur l’equipement des voitures dans lesquels ils ont influence : dans 12 cas – uniquement sur les moteurs, dans 7 – uniquement sur une radio, dans 3 – uniquement sur eclairage, dans 15 – sur moteurs et eclairage, dans 3 cas – sur moteurs et radios. Il existe egalement des exemples connus où, sous l’influence d’ovnis, les moteurs d’avions volants se sont arrêtes ou ont commence à fonctionner par intermittence.
Un cas interessant s’est produit en septembre 1959 dans la region de Terre-Neuve, où un objet inconnu sous la forme d’une soucoupe de 30 mètres de diamètre avec un dôme rotatif s’est approche d’un avion de ligne volant de New York à Paris et a continue à voler à côte de l’avion à distance de 600 m.Puis il s’est immediatement approche de l’avion à une distance de 15 m de l’aile gauche, après quoi les moteurs de l’aile gauche ont commence à mal fonctionner. Lorsque l’avion a vire brusquement vers la droite et s’est detache de l’objet d’environ 2000 m, les moteurs ont recommence à fonctionner normalement. Mais l’OVNI a de nouveau suivi l’avion et a maintenant pris position à une distance de 10-15 m de son aile droite, après quoi les moteurs droits ont commence à fonctionner par intermittence. Les tentatives de l’equipage pour communiquer avec la Terre par radio ont echoue, car la communication radio ne fonctionnait pas. La duree totale du sejour de l’OVNI à proximite de l’avion a ete de 7 minutes, après quoi il a developpe une acceleration colossale et a disparu, se transformant en un point brillant. La communication radio a ete immediatement retablie.
