UN OVNI NE VAUT PAS LE TIR

Qui est le plus susceptible de rencontrer des ovnis ? Les astronautes et les pilotes d’avion, bien sûr, ont de nombreuses preuves de contact. Peu de pilotes qui ont vole pendant plusieurs annees n’ont pas vu des phenomènes inexpliques. Le ciel n’est pas vide et regorge litteralement d’ovnis.

Attaque d’OVNI dans notre pays, la première collision d’un avion avec un OVNI a eu lieu le 16 juin 1948. Puis le pilote d’essai militaire Apraksin, etant au-dessus du lac Baskunchak à une altitude de 10.500 m, a remarque au-dessus de lui “un objet en forme de concombre”, suivant un parcours transversal avec une descente. Le pilote a confondu l’etranger avec un avion etranger inconnu qui avait envahi l’espace aerien sovietique et a donc commence à le poursuivre.
Lorsque la distance entre Apraksin et le “concombre” d’une taille assez impressionnante est devenue inferieure à 10 km, le pilote a fait un tir dirige. À quoi l’objet a immediatement repondu avec des frappes de faisceau, après quoi le pilote a ete momentanement aveugle et a perdu le contrôle de la machine. Dans ce cas, l’equipement electrique etait en panne et le moteur a cale. Le combattant a failli tomber en chute libre. Seules la maîtrise de soi et l’habilete exceptionnelles d’Apraksin lui ont permis de planifier et de faire un atterrissage d’urgence dans la steppe et de sauver ainsi la voiture et sa vie.

Un an plus tard, en mai 1949, le même pilote d’essai, sur un nouvel avion, rencontra à nouveau un OVNI. Mais maintenant à une altitude de 15 000 mètres au-dessus de la ville de Volsk. Cette fois, l’inconnu a laisse le chasseur s’approcher de lui à moins de 12 km, après quoi une gerbe de raies est tombee sur l’avion. Le verre du capot de cockpit s’est immediatement trouble, son etancheite s’est rompue. La connexion radio a ete perdue. Le pilote a ete momentanement aveugle et il a eu un violent mal de tête. Cependant, il a continue à rester sain d’esprit, et le courage et la capacite de piloter qu’il ne devait pas prendre. Et pourtant, avec un très gros effort, Apraksin a pose la voiture sur une rive de la Volga, à 40 km de Saratov. Lorsqu’il a ete decouvert, il etait inconscient et n’a repris ses esprits que quelques temps plus tard. Ensuite, pendant deux mois, le pilote a suivi un traitement à l’hôpital.

Pendant longtemps, le fait que des collisions avec des objets volants en forme de disque, spheriques et en forme de cigare se soient ecrases sur de nombreux chasseurs intercepteurs, mais, cependant, parmi ceux qui ont eux-mêmes tente d’attaquer des etrangers, a ete etouffe pendant longtemps .

Dans de très nombreux cas, nos forces de defense aerienne ont essaye de resister activement à l’invasion d’OVNI. Et, heureusement, toutes ces tentatives se sont terminees dans la plupart des cas sans pertes de notre part, car des objets volants non identifies ont paisiblement disparu.
Ainsi, par exemple, cela s’est produit sur l’un des terrains d’entraînement secrets où les derniers echantillons de missiles anti-aeriens ont ete testes. Une boule brillante d’environ un demi-kilomètre de diamètre a plane au-dessus du site de test à haute altitude. Le general en charge des tests a decide de tester la fusee experimentale en action et a donne l’ordre approprie pour son lancement, mais elle a explose avec une grande penurie de l’objet, qui a alors immediatement disparu. Les “soucoupes” qui apparaissent souvent au-dessus de la zone d’artillerie de Rzhev sur les rives du lac Ladoga se sont comportees de la même manière pacifique, mais complètement differente : elles ont simplement laisse les missiles tires sur elles depuis le sol à grande vitesse.
Des incidents tragiques se sont produits. À l’ete 1981, au-dessus de l’un des aerodromes d’un regiment de chasse du district militaire du Turkestan, à une altitude de 7 000 mètres, un cigare de 100 mètres sur 200 planait. Une paire d’intercepteurs en service ont ete souleves dans les airs. Le pilote du navire de tête a signale par radio : « Il y a une saisie ! », Le commandant du regiment a ordonne : « Feu ! Le pilote a tire deux missiles sur la cible. Presque au même moment, les marques du tireur et des missiles qu’il a tires ont disparu des ecrans de poursuite. L’intercepteur d’esclaves a observe cette disparition de ses propres yeux : ils ont ete « attires » dans l’OVNI, qui a immediatement après disparu dans le ciel à une vitesse d’environ 5.000 km/h. Les recherches les plus poussees de la chute des avions et des missiles, ou du moins de leurs debris à la surface de la terre, n’ont donne aucun resultat.

Le celèbre navigateur en chef de l’aviation polaire au milieu du 20e siècle V.I. Akkuratov a rencontre à plusieurs reprises des objets volants non identifies et a souvent parle avec les aviateurs qui les ont observes. Voici comment il en a parle : « D’après les recits des pilotes, les soucoupes ne se comportaient pas du tout assoiffees de sang. Par exemple, lorsqu’un combattant a essaye d’entrer dans sa “queue”, les ovnis, profitant de leur enorme avantage de vitesse, ont fait un virage ovni et sont entres eux-mêmes dans la queue du poursuivant. Parfois, ils repetaient cette manœuvre plusieurs fois. Parfois, les ovnis simulaient une attaque frontale, forçant ainsi le combattant à se detourner. Mais le plus souvent de tels objets, rencontrant des avions, augmentaient leur vitesse à 10 000 km/h et disparaissaient instantanement. »

En mars 1999, au-dessus de la ville de Nartala (Kabardino-Balkarie), à ​​une altitude de 500 mètres au-dessus de la surface de la terre, soudain une boule lumineuse d’environ trois mètres de diamètre a plane. Pour l’identifier, un helicoptère a immediatement decolle. Le navigateur de la voiture a declare plus tard: “Nous avons rapidement atteint la cible qui nous a ete indiquee – une boule d’argent de trois mètres. Au debut, il pendait à une altitude de 500 mètres mais, nous voyant, il est monte à notre hauteur de 800 mètres et a commence à repartir rapidement. Nous avons decide de le poursuivre. Puis, après quelques instants, l’objet s’est soudainement retourne et s’est rapidement precipite vers nous, augmentant rapidement en taille. Le commandant a commence à faire pivoter l’helicoptère d’environ 90 degres. Le ballon refletait la manœuvre de notre voiture. Après cela, nous sommes immediatement alles à terre. Remarquant cela, l’OVNI s’est arrête et, suspendu un peu, est revenu à sa position d’origine. Il a ete dessus pendant 23 minutes, puis il a semble fondre. »